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旺報【記者吳泓勳╱綜合報導】

2017新年連假結束，人民幣匯市3日首開盤，展望今年匯市，有限 市場普遍認為受美國升息速度影響，人民幣將持續走貶。中國社科院學部委員余永定指出，人民幣匯率不值得保，應讓它自由浮動，以免影響大陸貨幣政策的獨立性，否則在美元進入升息周期之下，意味大陸貨幣政策只能跟著收緊。他更建議，在川普正式就職美國總統前，是開放人民幣匯率的一個時間點。

暗示今年加速升息讓美元強勢再起，人民幣去年第4季續陷貶值壓力，人行依靠外匯存底支撐下，在跨入2017年之前，總算讓在岸匯價守穩在6.95關卡前。但歐美聖誕、新年連假結束後，可想而知人民幣即將再面臨挑戰。

今年有6%貶值空間

對於人民幣後市，大陸社科院世界經濟與政治研究所國際投資室主任張明指出，考慮到利率差距、投資報酬率等因素，預計2017年人民幣仍有6%左右的貶值空間；該所國際金融室副主任肖立晟也認為，從穩定市場角度來看，2017年人民幣兌美元匯率的底部應該在7.4至7.5之間。

外資法人部分，摩根史丹利認為，2017年底人民幣兌美元匯率將溫和貶值到7.3；匯豐證券也估計人民幣上半年將更為波動，年底每一美元兌人民幣為7.2。

對於人行持續消耗外匯存底支撐人民幣緩貶的做法，余永定直言不應該「保匯率」，除了基於政策成本考量外，更因為大陸是全世界最不怕匯率貶值的國家。

即使劇貶問題不大

他說，大陸是經常項目順差最大、外匯存底最多的國家，同時經濟成長速度世界第2，加上官方的強力管理能力，這樣的國家匯率不可能一貶到底。

即使人民幣真出現大幅貶值，余永定認為影響也有限。他分析，因為通常意義上貨幣危機會造成的問題，對大陸可多功能 能都不是問題或影響不大，不必害怕這些東西。

此外，余永定也贊成大陸經濟成長「保底線」的觀點，因為如果底線保不住，所有經濟指標都會惡化，加上考慮到2017年將實行更積極的財政政策，他認為2017年的貨幣政策不應該比2016年更緊。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

為維持兩岸小三通「金門-泉州」客運固定航線營運，航港局依「經營離島兩岸通航港口與大陸地區港口間之客運固定航線審查作業要點」公告徵求船舶運送業者投入該航線，本次航線營運許可期間為自該局審查通過後至一○七年七月三十一日止，有意願經營之業者可於一○六年二月十五日前(以郵戳為憑)檢具資料向該局提出申請，應提送之資料包括：

一、試辦離島兩岸通航定期固定航線申請表，及規定應檢送之文件(包括：營運船舶一覽表、運價表、客票樣本、營運人責任保險及旅客傷害保險單、設立登記經新上市營船舶運送業之文件影本、營運船舶國籍證書影本等，船舶乘客定額需為一百二十人以上)。【應提送一式十份】

二、營運計畫書應包含：政策面（政策配合度）、技術面（營運計畫可行性、財務情形等）、管理面（緊急狀況應變機制、安全管理規範、員工教育訓練、船舶定期基本保養計畫等）。【應提送一式十份】

航港局成立之審查小組將進行申請案件之審查，針對票價、船齡、營運計畫可行性、財務情形、緊急狀況應變機制、安全管理等項目進行評分，如無業者送件或申請之船舶經審查未達標準，則再辦理審查作業徵選新進船舶，以維航班運作穩定。

目前小三通「金門-泉州」客運固定航線核定票價為新臺幣六百六十元，有意願經營之業者需研提運價表，運價表可提供較法規規定更優惠票種及票價(如：敬老票、愛心票、保險票、縣民票等)；另經審查取得經營許可之業者每日至少需執行四個航班(兩個往返航次)，航班時間以兩岸政府部門協商結果為準。

「經營離島兩岸通航港口與大陸地區港口間之客運固定航線審查作業要點」登載於航港局網站／重要業務／航務業務／檔案下載項下（網址為：），歡迎下載。

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